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Trafic aérien: nouveau record avec 60 millions de passagers·ères en 2025

19. mars 2026

L'Office fédéral de la statistique a annoncé aujourd'hui un nouveau record en matière de trafic aérien. Avec 60 millions de passagers·ères dans les aéroports suisses, le nombre de voyageurs·euses n'a jamais été aussi élevé. Environ 78% des personnes au départ de la Suisse avaient une destination en Europe.

Commentaire de Franziska Ryser, co-présidente d’actif-trafiC et Conseillère nationale:

  • Les nouveaux chiffres de l’Office fédéral de la statistique le montrent sans équivoque: si nous ne faisons rien, les voyages en avion continueront à augmenter sans limite. 
     
  • Avec la loi sur la protection du climat, la population a pourtant décidé que les émissions de gaz à effet de serre du trafic aérien devaient être ramenées à zéro net d’ici 2050. Mais jusqu’à présent, aucune mesure efficace n’a été prise. Il n’est donc pas surprenant que le trafic aérien continue de croître, et avec lui les émissions. En Suisse, il est déjà responsable de la plus grande part de notre impact climatique, avec un peu plus d’un quart.
     
  • En revanche, les alternatives respectueuses du climat, comme le train de nuit vers Malmö et Copenhague prévu pour fin 2025, sont freinées voire bloquées. Le Parlement refuse de mettre en œuvre le mandat populaire en matière de protection du climat dans le domaine du transport aérien.
     
  • C'est pourquoi actif-trafiC lancera fin avril l'initiative pour des transports publics forts et des tarifs aériens équitables (initiative pour des bons de mobilité). Grâce à une taxe équitable basée sur le principe du pollueur-payeur sur les billets d’avion, l’initiative vise à freiner l’augmentation des voyages en avion nocifs pour le climat et, grâce aux bons de mobilité distribués à toute la population et utilisables dans les transports publics, devrait rendre les voyages en train plus abordables et attractifs pour toutes et tous.
60 millions de passagers·ères en 2025
trafic aérien

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Affaiblissement de la Loi CO₂: le Parlement doit changer de cap!

Grüne Flugis
5. mars 2024

Le Conseil des Etats a édulcoré la loi CO₂. Aujourd'hui, une majorité du Conseil national l'a suivi. Le secteur financier a été retiré de la loi et la part de réduction en Suisse a été abaissée à 70%. Des lignes rouges ont donc été franchies.

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Enfin une loi pour la protection du climat

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17. novembre 2022

Le Parlement a enfin présenté un contre-projet indirect à l'initiative pour les glaciers. A peine la nouvelle loi sur la protection du climat est-elle arrivée que l'UDC, bras armé des lobbies de l'automobile et du pétrole, a annoncé un référendum.

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Sondage: une taxe sur les billets d'avion serait largement acceptée par la population

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10. juin 2022

72% des Suisses soutiennent une taxe sur les billets d'avion, selon un sondage gfs-zürich mandaté par actif-trafiC.

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Loi sur le CO2 : actif-trafiC veut une mobilité libérée du pétrole dès 2030!

Comic Zug statt Flug
4. avril 2022

Le Conseil fédéral doit revoir le projet et l’améliorer, notamment en fixant l’objectif d’une mobilité sans énergies fossiles dès 2030.

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La température en Suisse augmente deux fois plus rapidement

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12. mai 2021

Entretien avec Professeur émérite Dr. Andreas Fischlin, EPF Zurich, GIEC

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« Ce sont surtout les personnes qui utilisent peu l’avion qui profiteront de la taxe »

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12. mai 2021

Jusqu’à 90 % de la population suisse en profitera financièrement. En effet, la plupart des gens volent peu, mais quelques-un·es voyagent beaucoup en avion.

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« Tous nos pays voisins misent déjà sur la taxe sur les billets d’avion »

Foto von Franziska Ryser
12. mai 2021

La taxe sur les billets d’avion grèvera surtout les hauts revenus. La plupart des ménages en bénéficieront financièrement, comme le confirme une étude de Sotomo.

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Loi sur le CO2: un bon début... mais il faut aller plus loin!

Schaffhausen kunterbunt - vielen verschiedene Aktivitäten und Demo durch die Altstadt mit dem Velo organisiert von AL Schaffhaus
2. octobre 2020

Vendredi 25 septembre 2020, le Parlement a adopté la loi sur le CO2. Certes, elle constitue une base importante pour poursuivre la politique climatique, mais elle est encore très loin d'être suffisante.

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Communiqué: Une taxe sur les billets d’avion pour la Suisse = davantage de trains de nuit pour l’Europe!

Eine Flugticketabgabe entspricht dem Verursacherprinzip.
25. septembre 2020

Les objectifs posés par la nouvelle loi sur le CO2 sont très nettement insuffisants au regard de l’urgence climatique.

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