Aller au contenu principal
  • Deutsch
  • Français
Faire un don
Logo du site
  • Actualités
  • Projets
  • Engagez-vous
  • À propos

Le « droit au tourisme » : un enrichissement culturel, vraiment ?

11. septembre 2026
Tonja Zürcher
Tonja Zürcher

Dois-je forcément parcourir le monde entier pour découvrir « d’autres cultures » ? Et puis-je vraiment les découvrir si je reste à l’abri dans un hôtel – de préférence avec une piscine ?

À Bâle, je peux aller manger brésilien, à Zurich éthiopien et à Berne thaïlandais. Au-delà de la nourriture, je découvre aussi d’autres cultures lors des soirées de musique, de danse et de projec- tions de films venant de différentes régions du monde. Au cours des discussions avec ma voisine, elle me partage les récits de son pays d’origine. Enfin, j’assiste parfois à des conférences données par des militant·es politiques ou à des fêtes organisées par diverses communautés religieuses.

Il existe bien sûr des voyages qui permettent de véritables échanges et vont au-delà de ce que je peux découvrir et vivre depuis chez moi. Mais soyons honnêtes : la plupart des vacances ne sont pas de tels voyages. Nous apprécions peut-être l’ambiance d’un marché ou l’atmosphère qui règne sur la place d’un village. Mais nous asseyons- nous réellement aux côtés des locaux pour discuter de leur quotidien, de leurs problèmes et de leurs espoirs ? Et est-ce que cela serait même souhaitable à l’heure du surtourisme ?

Il est tout à fait légitime de chercher un endroit où se détendre pendant ses vacances et de profiter de belles villes et paysages. Mais dans ce cas, on ne peut pas parler « d’enrichissement culturel » pour justifier des voyages en avion vers des pays lointains. Se détendre et découvrir des villes et des paysages fascinants peut ainsi tout à fait se faire sans prendre l’avion pour aller à l’autre bout du monde.

Dans quels cas un déplacement serait-il justifié ?

Aujourd’hui, le tourisme entre souvent en conflit avec les besoins de la population locale et l’équité intergénérationnelle d’un point de vue climatique et de protection des ressources. Dans un article récemment publié dans les « Annals of Tourism Research », les chercheur·euses Adrian Müller, Nadja Schweiggart et Ralf Vogler remettent en question le droit à un tourisme illimité et à une forte empreinte carbone. Ils ont développé un modèle à plusieurs niveaux permettant d’évaluer si un voyage est justifié (ou non) :

  • L’objectif du voyage est légitime, il ne cause pas de préjudice intentionnel.
  • Le voyage est adapté à cet objectif. Le voyage est nécessaire à la réalisation de cet objectif.
  • Le voyage est équitable au sein d’une même génération (en particulier, il ne porte pas de préjudice à la population locale).
  • Le voyage est équitable entre les générations (il ne contribue pas au réchauffement climatique et respecte les limites planétaires).

Ce modèle en plusieurs questions peut bien évidemment servir à une réflexion personnelle avant l’organisation d’un voyage, mais les auteur ·trices considèrent qu’il vise avant tout à fournir des repères aux décideur·euses politiques afin de faciliter la mise en place de mesures fiscales ou de réglementations du tourisme.

Alors que les deux dernières questions peuvent être relativement facilement évaluées et régulées de manière objective – par exemple grâce à l’initiative « pour des bons de mobilité » – les autres points relèvent de l’appréciation personnelle. Pour le débat politique, il serait toutefois utile que le « droit au tourisme » soit remis en question. Il devrait être possible de réduire le tourisme à forte empreinte CO2 sans que l’on y voie d’emblée une attaque contre une société libre et des échanges culturels au-delà des frontières.

overtourism

Le surtourisme à l’oeuvre actuellement crée un préjudice non seulement pour la nature et le climat, mais également pour les populations locales.



Devenir membre et recevoir le bulletin.

Bulletin actif-trafiC
trafic aérien
Initiative pour des bons de mobilité

Articles en lien

« Superblocks » timides

Nico Holzer
14. septembre 2026

Les « superblocks » ont fait leur apparition en Suisse – du moins dans une certaine mesure. Des expériences sont actuellement menées dans différentes villes suisses.

En savoir plus

Menace autoroutière à Genève et en Argovie

Autoroute Perly-Bernex
12. septembre 2026

« Transports’45 » : Une fois de plus, la vision de la mobilité d’Albert Rösti reste ancrée dans le passé plutôt que tournée vers l’avenir.

En savoir plus

Une xénophobie déguisée en «durabilité»

Place dans l'espace public
12. mai 2026

Le 14 juin 2026, la Suisse votera sur «initiative pour la durabilité» de l'UDC, qui prétend ainsi lutter, entre autres, contre les embouteillages et les trains bondés. actif-trafiC s’oppose à cette initiative hypocrite et qui attise l’hostilité.

En savoir plus

Relier la Suisse à l’Europe

Train rather than plane | The European Correspondent
11. mai 2026

Le réseau ferroviaire suisse est l'un des meilleurs au monde. Il reste des progrès à faire en matière de voyages ferroviaires transfrontaliers. L’initiative «pour des bons de mobilité» vise à promouvoir des offres en train attractives et abordables.

En savoir plus

Le commerce douteux des droits d’émission

Flugzeugemissionen | NASA
10. mai 2026

L’industrie aérienne ne devrait plus être autorisée à polluer notre air sans contrepartie. Mais il y a quelques obstacles. C’est pour cette raison qu’il est grand temps d’instaurer une taxe sur les billets d’avion.

En savoir plus

L’aviation « verte » dans l’impasse

Jet Aviation tank truck
9. mai 2026

L’industrie des SAF n’est pas du tout en train de monter en puissance à la vitesse annoncée. Bien au contraire.

En savoir plus

Rösti continue de rêver de méga-autoroutes

Albert Rösti
20. mars 2026

Moins d’un an et demi après le rejet de l’extension du réseau autoroutier, Albert Rösti a présenté sa vision de l’avenir des transports en Suisse. Parmi ceux-ci figurent trois des projets autoroutiers rejetés par la population.

En savoir plus

Gagnant-gagnant pour le climat et le porte-monnaie

Zugreisen
16. mars 2026

La Suisse prend trop l’avion. Toute la population? Non. Le trafic aérien est le secteur où la corrélation entre impact climatique et niveau de revenu est la plus forte.

En savoir plus

Des tarifs aériens équitables pour des transports publics forts

Zugfahren
16. mars 2026

Notre initiative «pour des bons de mobilité», renverse la logique dans le domaine des transports: moins d’incitations à prendre l’avion et davantage d’argent pour des transports publics performants et abordables.

En savoir plus
  • 1
  • 2
  • 3
  • …
  • Page suivante ››
  • Dernière page Dernier »

À propos d’actif-trafiC

actif-trafiC est une association écologiste axée sur une politique des transports durable qui ne dépend d’aucun parti politique. Nous défendons une mobilité d’avenir respectueuse de l’environnement et socialement juste.

IBAN CH84 0900 0000 8006 7097 2
Banque: PostFinance
Numéro de clearing: 0900

actif-trafiC

actif-trafiC
rue des Savoises 15
Case postale
1211 Genève 8
Suisse

+41 79 781 42 36

info@actif-trafic.ch
https://www.actif-trafic.ch

  • FAIRE UN DON
  • Inscription à la newsletter
  • Mentions légales
  • Protection des données
  • Contact
To top

© Copyright 2023 actif-trafiC. All rights reserved.