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Albert Rösti met des bâtons dans les roues du 30km/h: c'est inacceptable!

3. septembre 2025

Le Conseil fédéral a décidé de rendre massivement plus difficile la limitation de vitesse à 30 km/h sur les "routes à orientation trafic", c'est-à-dire toutes les grandes routes, même si elles traversent des quartiers. Pour ce faire, il a mis en consultation une ordonnance. Si cela devait passer, la signalisation d'une vitesse réduite ne serait possible qu'au prix d'un surcroît de travail coûteux et inutile pour les villes et les communes.
 

Franziska Ryser, co-présidente d'actif-trafiC, s'exprime ainsi sur la décision prise aujourd'hui par le Conseil fédéral concernant le 30 km/h. Elle estime qu'il s'agit là d'une erreur:

Foto von Franziska Ryser

«La limitation de vitesse à 30km/h est une amélioration massive de la qualité de vie pour la population des quartiers. Il est scandaleux que la sécurité et la santé soient négligées parce qu’on impose aux villes et communes de réaliser encore davantage d’expertises inutilement coûteuses pour mettre en œuvre une solution dont l’expérience a pourtant démontré partout qu’elle est simple, efficace et bon marché.»

Franziska Ryser

«Le Conseiller fédéral Albert Rösti met de nouveaux bâtons dans les roues de la généralisation du 30km/h au lieu de le favoriser. C'est un pas dans la mauvaise direction: c'est inacceptable!».

«Il est prouvé que le 30km/h sauve des vies, parce que cela permet d’éviter des collisions et de réduire le bruit. C'est pourquoi la vitesse maximale dans les zones habitées devrait systématiquement être de 30km/h.»




Le plan d'Albert Rösti se base sur la motion de Peter Schilliger et de ses amis de l'ACS, de l'Union Suisse des Arts et Métiers, de RouteSuisse et d'AutoSuisse. Sur les grandes routes traversant des villages et des quartiers - les routes dites affectées à la circulation générale - la vitesse de 50 km/h serait prescrite de manière fixe. Le Conseil fédéral ne veut certes pas interdire complètement le 30 km/h, mais il rend son introduction nettement plus difficile en imposant de nouvelles études inutiles, longues et coûteuses. Le fait qu'il veuille le faire par voie d'ordonnance - en contournant ainsi le Parlement et la population - est très problématique démocratiquement. En plus, les villes et les communes verraient leurs compétences restreintes, ce qui est contraire au principe du fédéralisme. C'est inacceptable! Nous nous opposons donc par tous les moyens à cette ordonnance!


30km/h

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