Magazin umverkehRen N°124 online

Les « superblocks » ont fait leur apparition en Suisse – du moins dans une certaine mesure. Des expériences sont actuellement menées dans différentes villes suisses.

« Transports’45 » : Une fois de plus, la vision de la mobilité d’Albert Rösti reste ancrée dans le passé plutôt que tournée vers l’avenir.

Dois-je forcément parcourir le monde entier pour découvrir « d’autres cultures » ? Et puis-je vraiment les découvrir si je reste à l’abri dans un hôtel – de préférence avec une piscine ?

Le 14 juin 2026, la Suisse votera sur «initiative pour la durabilité» de l'UDC, qui prétend ainsi lutter, entre autres, contre les embouteillages et les trains bondés. actif-trafiC s’oppose à cette initiative hypocrite et qui attise l’hostilité.

Le réseau ferroviaire suisse est l'un des meilleurs au monde. Il reste des progrès à faire en matière de voyages ferroviaires transfrontaliers. L’initiative «pour des bons de mobilité» vise à promouvoir des offres en train attractives et abordables.

L’industrie aérienne ne devrait plus être autorisée à polluer notre air sans contrepartie. Mais il y a quelques obstacles. C’est pour cette raison qu’il est grand temps d’instaurer une taxe sur les billets d’avion.

L’industrie des SAF n’est pas du tout en train de monter en puissance à la vitesse annoncée. Bien au contraire.

Moins d’un an et demi après le rejet de l’extension du réseau autoroutier, Albert Rösti a présenté sa vision de l’avenir des transports en Suisse. Parmi ceux-ci figurent trois des projets autoroutiers rejetés par la population.

La Suisse prend trop l’avion. Toute la population? Non. Le trafic aérien est le secteur où la corrélation entre impact climatique et niveau de revenu est la plus forte.