Un bon annuel de plus de 100 francs pour les transports publics ? Voilà une idée novatrice. Avec notre initiative « pour des bons de mobilité », chaque personne résidant en Suisse devrait recevoir environ 110 francs par an pour pouvoir utiliser les transports publics à moindre coût. Cette initiative sera financée par les grands voyageurs en avion, le plus souvent aisés.
Le prix des billets de transport public n’a cessé d’augmenter ces dernières années. Le surveillant des prix a montré qu’ils ont pratiquement doublé depuis 1990. Leur augmentation dans cette période équivaut à quatre fois plus que les coûts liés à la voiture. Il n’est donc pas étonnant que l’on entende régulièrement des voix s’élever pour dénoncer le coût élevé des transports publics. Dès lors que l’on voyage à plusieurs ou que l’on dispose d’un budget serré, on a tendance à préférer la voiture aux transports publics. C’est cela qu’il faut changer.
90 % de la population en profiterait
Avec notre initiative « pour des bons de mobilité », nous voulons rendre les transports publics moins chers. Au moins deux tiers des recettes provenant de la taxe sur les billets d’avion seront redistribués une fois par an à toutes les personnes habitant en Suisse, y compris les enfants, sous la forme d’un bon pour les transports publics. Le montant variera en fonction de la conception de la taxe. Actuellement, sur la base du mécanisme proposé dans l’ancienne loi CO₂, nous estimons ce bon à environ 110 francs par personne par année. Concrètement, plus de 90 % de la population recevra davantage d’argent qu’elle n’en paiera pour la taxe sur les billets d’avion. Celles et ceux qui ne prennent pas (ou peu) l’avion et utilisent les transports publics seront récompensés pour leur mobilité respectueuse du climat.
Les grands voyageurs à la caisse
Le bon de mobilité sera surtout financé par les grands voyageurs. Celles et ceux qui prennent souvent l’avion pour de longues distances, voire en classe premium, contribueront davantage. Étant donné que les personnes à revenus élevés prennent l’avion cinq à six fois plus souvent que les personnes à faibles revenus, nous pouvons partir du principe que ce sont les grands voyageurs les plus riches qui permettront de rendre les transports publics moins chers pour toutes et tous. De plus, les ultra-riches, qui voyagent à bord de jets privés seront également mis à contribution. En résumé, on peut donc retenir que l’initiative sur les bons de mobilité contribue à la protection du climat et à une plus grande justice climatique.
Gagnant-gagnant
En effet, en Suisse, nous n’avons pas seulement un problème avec l’impact climatique du trafic aérien. Le trafic automobile est également responsable d’une grande partie des émissions de CO₂. C’est pourquoi les mesures visant à favoriser le transfert vers les transports publics sont les bienvenues. Même si 110 francs par an ne permettra pas de couvrir les frais d’un abonnement régional, cela permettra tout de même de réduire la barrière d’accès aux transports publics. Une hausse de l’usage des transports publics est donc à prévoir. Une personne qui reçoit une fois par an un bon pour les transports publics, même si elle est fan de voiture, sera peut-être tentée d’essayer le train. Il s’agit donc d’une situation classique gagnant-gagnant.
