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Le NON à l’extension des autoroutes se profile

13. novembre 2024

Les derniers sondages relatifs à la votation du 24 novembre montrent que la tendance est au NON. Les arguments contre l’extension effrénée des autoroutes font de plus en plus mouche ; au sein de la population, la crainte de voir le trafic augmenter se répand.

L’intérêt des médias pour la votation sur l’extension des autoroutes reflète clairement l’importance de la question. Les autorités font de ces projets d’extension une «boîte noire» financière et n’ont toujours pas fourni d’estimations crédibles concernant les coûts de construction attendus et les conséquences sur le prix de l’essence. Cette extension détruirait par ailleurs des terres agricoles précieuses et mènerait la politique des transports du pays dans une impasse.

Dans les dix jours qui restent jusqu’au scrutin, l’alliance «NON aux projets autoroutiers extrêmes» fera tout son possible pour convaincre et mobiliser les citoyennes et citoyens. L’alliance aborde le 24 novembre avec optimisme : chaque voix compte, et l’émission d’un signal clair contre ces projets dépassés est à portée de main.

Construction de routes

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Une autoroute à deux étages ?!

Autobahn Schaffhausen
31. octobre 2024

La conception est obsolète, les quartiers subissent un surplus de trafic flagrant, les coûts sont deux fois plus élevés que les bénéfices – et pourtant l’OFROU maintient le projet d’extension de l’autoroute à Schaffhouse.

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Le sondage de la SSR le montre : le NON aux projets autoroutiers extrêmes est à portée de main

Manif Lausanne
18. octobre 2024

Le sondage de la SSR publié aujourd'hui montre que le rejet de l'extension des autoroutes progresse. Le NON dans les urnes est possible. Les révélations de la presse sur le manque de transparence de l’administration fédérale confirment les critiques.

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Les coûts externes du trafic motorisé sont deux fois plus élevés que prévu

Coûts externes des transports 2021
10. octobre 2024

Les coûts externes du trafic motorisé sont deux fois plus élevés qu'on ne le pensait jusqu'à présent. C'est ce que révèle le rapport publié aujourd'hui sous notre pression. Nous demandons le réexamen de tous les projets autoroutiers!

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Sondage Tamedia : au début de la campagne, rien n’est joué

Autobahnausbau Bern
9. octobre 2024

L’alliance «NON aux projets autoroutiers extrêmes» a pris connaissance du sondage Tamedia publié aujourd’hui. Les chiffres sont un instantané fortement influencé par la campagne du lobby automobile et les millions de francs engagés.

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Un encouragement au trafic automobile inacceptable

Franziska Ryser Lancierung Autobahnreferendum
2. octobre 2024

Il est important pour moi de souligner ceci : les 5,3 milliards qui seront soumis au vote le 24 novembre ne sont qu'un début. Le Conseil fédéral a déjà adopté des projets à l'attention du Parlement pour un montant d'environ 35 milliards.

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Trop c’est trop : NON aux projets autoroutiers extrêmes

Medienkonferenz gegen Autobahnausbau
2. octobre 2024

Le 24 novembre, nous nous prononcerons sur la plus grande extension des autoroutes depuis
plusieurs années. Une large alliance s’y oppose. Le coup d’envoi de la campagne de vote contre l’extension effrénée des autoroutes a été donné aujourd’hui.

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Albert Rösti aurait voulu bloquer un rapport explosif sur l’augmentation des coûts externes du trafic motorisé– nous exigeons sa publication immédiate!

Appel à Albert Rösti
29. septembre 2024

Les coûts externes du trafic automobile explosent à 17,3 milliards de francs. Le rapport coût-utilité des projets autoroutiers doit être réévalué à l'aide des chiffres actuels. Rösti ait tenté de bloquer la publication jusqu’à après la votation.

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Gaspiller des terres… pour rien !

Autobahnausbau Bern
26. septembre 2024

Dans le canton de Berne, la Confédération veut élargir deux tronçons d’autoroute. Des hectares de terres cultivées et de forêts seraient sacrifiés pour ces projets. Sans surprise, ces projets rencontrent une résistance forte et déterminée.

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Pas de coupes dans les transports publics!

Lettre ouverte
25. septembre 2024

Le Conseiller fédéral veut mettre un frein aux trains de nuit. C'est absolument inacceptable autant d’un point de vue climatique que démocratique. Signiez la lettre ouverte à Albert Rösti

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