STRASSEN FÜR ALLE



Credits: WATG and Pixelflakes
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Unser Ziel: 

Im Pilotquartier Netto-Null der Stadt Zürich (Binz / Alt-Wiedikon) werden öffentliche Strassenparkplätze weitgehend entfernt und die Quartierstrassen – abgesehen von den Hauptachsen – als Begegnungs- und Fussgängerzonen ausgewiesen. Temporäre Umgestaltungen wie Hochbeete, Tischtennistische, Fitnessgeräte, Sitzgelegenheiten oder Baumalleen schaffen Raum für Begegnung und Aktivitäten. So entsteht ein lebendiger, sozialer und klimaresilienter öffentlicher Raum.





Wie könnten die Strassen auch aussehen?

Dieses Beispiel der Zurlindenstrasse am Rande des Pilotquartiers zeigt eindrücklich, wie Strassen auch gestaltet werden können, wenn konsequent der ÖV, der Fuss- und der Veloverkehr im Zentrum stehen. Willst du, dass das im Pilotquartier umgesetzt wird?

Können wir trotzdem mobil sein?

Klar, Mit dem Auto braucht eine Person 10-mal mehr Platz als mit dem Tram oder dem Velo. Der Umstieg auf ÖV, Fuss- und Veloverkehr schafft Platz für Grünflächen mit Bäumen.