Un nouveau sondage réalisé par gfs-zürich pour le compte d'actif-trafiC montre que deux tiers de la population approuvent l'introduction d'une taxe sur les billets d'avion. Les recettes seraient utilisées pour subventionner les transports publics et développer les trains de nuit. C'est précisément ce que demande actif-trafiC avec sa nouvelle initiative populaire fédérale qui sera lancée au printemps.
L'organisation écologiste actif-trafiC, spécialisée dans la politique des transports, a commandé un sondage représentatif à gfs-zürich. Les résultats montrent qu'une nette majorité de la population suisse alémanique et romande soutient l'introduction d'une taxe sur les billets d'avion. À la question correspondante, 65% ont répondu par l'affirmative. Franziska Ryser, coprésidente d’actif-trafiC et conseillère nationale des Vert·e·s, se réjouit: «Le sondage montre qu'une majorité de la population réclame enfin des mesures efficaces de protection du climat dans le secteur aérien.»
Transports publics et trains de nuit à prix avantageux
Le résultat concernant l'utilisation des recettes est également intéressant. Une nette majorité de 60% souhaite que les fonds soient utilisés pour réduire le prix des transports publics. La promotion des trains de nuit est également très populaire, avec 59% des voix. «Le Parlement fait de la politique sans tenir compte de la volonté du peuple», remarque Mme Ryser. «Ma motion visant à introduire une taxe sur les billets d'avion a été rejetée, tout comme la promotion des trains de nuit, alors qu'une majorité de la population soutient ces mesures.» Il est également intéressant de noter que le soutien à la promotion des carburants d’aviation synthétiques est nettement plus faible, avec seulement 43%. «Les fonds destinés aux trains de nuit qui ont été supprimés iront aux compagnies aériennes pour le développement des carburants synthétiques», déplore Franziska Ryser. 60% des personnes sondées rejettent une redistribution des recettes à la population sans affectation particulière. L'expérience tirée de la répartition de la taxe sur le CO2 montre que la redistribution complète via les primes d'assurance maladie n’est pas réellement comprise par une majorité de la population.
Initiative populaire fédérale au printemps 2026
«La seule façon d'instaurer une taxe sur les billets d'avion et de promouvoir les trains de nuit est de lancer une initiative populaire», affirme Mme Ryser avec conviction. actif-trafiC prévoit justement de lancer une initiative fédérale en ce sens au printemps 2026. Avec une taxe équitablement redistribuée et conforme au principe pollueur-payeur sur les billets d'avion et les jets privés, actif-trafiC souhaite rendre l'utilisation des transports publics plus abordable à travers la distribution d'un "bon de mobilité" à toute la population... et financer l'extension des lignes ferroviaires transfrontalières. L'objectif est de rendre les voyages en train – beaucoup moins émetteurs de gaz à effet de serre que l’avion – plus abordables et attractifs pour toutes et tous.
