L’initiative des villes vise à faciliter et sécuriser les modes de déplacement les plus économes en espace public, en énergie et les moins polluants : le vélo et la marche. Les aménagements prévus par la l’initiative (pistes cyclables, stationnements abrités pour les vélos, traversées piétons sécurisées) aideront à réaliser véritablement le principe du libre choix du mode de transport. Car il semble difficile d’invoquer un libre choix, si, jusqu’à présent on doit craindre de se faire écraser en enfourchant sa bicyclette.

Que demande l’initiative genevoise pour la mobilité douce ?

• l’établissement d’un Plan directeur cantonal pour la mobilité douce (MD)
• la réalisation de pistes cyclables directes, continues et sécurisées pour tout le réseau de routes primaires et secondaires
• des stationnements pour vélos sécurisés et abrités des intempéries en nombre suffisant
• des traversées piétonnes attractives et sécurisées, avec des îlots pour permettre une traversée piétonne sécurisée en deux temps
• une régulation des carrefours conçue pour encourager la mobilité douce

 

 

Près de 15’000 signatures en quatre mois !

Avec l’aide active de nombreux militant-e-s dévoués à la cause, actif-trafiC a réussi à récolter près de 15'000 signatures en l’espace de moins de quatre mois de mars à fin juin 2009. Voilà bien la preuve que des espaces sécurisés pour la mobilité douce correspondent au besoin de larges couches de la population. En effet, de nombreuses personnes nous ont spontanément confié qu’elles désireraient pratiquer davantage le vélo, mais qu’elles craignent se faire happer par le trafic motorisé individuel ou d’importuner les piétons si elles roulaient sur le trottoir à certains endroits dangereux.

Que s’est-il passé depuis la remise de l’initiative ?

Le Conseil d’Etat a confirmé la validité et apporté son soutien à notre texte. Le Grand Conseil de Genève a reconnu durant l’automne 2009 la validité formelle de l’initiative, suite à quoi la Commission des transports nous a auditionné sur le contenu de l’initiative au printemps 2010. Fin novembre 2010, la Commission a finalement opté à une très courte majorité (8 voix contre 7) pour proposer un contre-projet en plénière du Grand Conseil. Si cette dernière suit l’avis de sa commission, un contre-projet verra le jour et sera soumis au parlement au plus tard début 2012. Le peuple aura ensuite le dernier mot courant 2012.