actif-trafiC

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PARK(ing) Day – vendredi 18 sept 2020

PARK(ing) Day – vendredi 18 sept 2020

Pour quelques heures les places de stationnement sont libérées des voitures. Un jour où, quelques heures durant, les places de stationnement sont utilisées différemment. Ces espaces temporairement réaménagés invitent à y séjourner, à s’y détendre et à communiquer. Rejoignez-nous à Genève de 16h à 18h rue Dassier. Des événements sont aussi organisés à Lausanne, Porrentruy, Delémont, etc.

Marchabilité: les villes ont encore un important potentiel d’amélioration

Marchabilité: les villes ont encore un important potentiel d’amélioration

L’étude « Marchabilité et santé – comparaison entre 16 villes suisses » a analysé la situation de  la mobilité piétonne dans le pays. Les résultats montrent à l’évidence que des actions doivent être entreprises. actif-trafiC, Mobilité piétonne Suisse et la HES des sciences techniques de Rapperswil recommandent des mesures ciblées afin d’améliorer la situation de la mobilité piétonne.

17'500 signatures pour la pétition OUI aux nouvelles bandes cyclables à Genève!

17'500 signatures pour la pétition OUI aux nouvelles bandes cyclables à Genève!

La pétition «OUI aux nouvelles bandes cyclables à Genève» a été déposée ce jeudi 28 mai auprès du Canton et de la Ville de Genève, avec plus de 17'500 signatures. La population exprime par cette pétition son soutien fort aux mesures mises en place par les autorités et les invite à pérenniser et développer encore ces installations.

 

Publishing Date: 
19. January 2017
Thibault Schnee...

Nous votons le 12 février prochain pour inscrire dans la constitution la création d’un fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Alors que la Suisse possède déjà l’un des réseaux autoroutiers les plus denses d’Europe, ce fond créerait de nouvelles réserves complètement démesurées pour des nouvelles routes et autoroutes. 

Conférence publique Genève s'engage pour la mobilité douce Mercredi 9 novembre · 19h — 20h30 Maison des Associations · 15, rue des Savoises Avec les invités : Luc BARTHASSAT, Conseiller d'Etat chargé du Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture (DETA) Valérie DE ROGUIN, secrétaire générale de l'association transports et environnement (ATE Genève) Pietro MAJNO, co-président de Pro Vélo Genève Thibault SCHNEEBERGER, co-secrétaire Suisse romande d'actif-trafiC La conférence sera suivie d'un débat public et d'un apéro offert avec des produits bio et locaux.
Publishing Date: 
20. September 2016
Thibault Schnee...

Pour la seconde édition du village alternatif transfrontalier Alternatiba, des stands de plus de 80 associations ainsi qu’une dizaine de conférences sont prévues. actif-trafiC participera à l’espace mobilité sur la plaine de Plainpalais (vers le skatepark) avec un stand sur les « points noirs » pour les piéton·ne·s et cyclistes dans l’agglomération genevoise. Venez y participer en envoyant vos cartes de doléances aux autorités. Nous aurons également un espace pour enfants avec des vélos « distordus » à manier à la force du mollet pour rester en équilibre.

L’initiative trompeuse intitulée "pour un financement équitable des transports" émanant du lobby routier, demande d’allouer tout l’argent de l’impôt sur les huiles minérales à la construction de routes. Cela entraînerait la construction de routes inutiles avec à la clé plus de trafic et davantage de mitage du paysage. La Caisse fédérale perdrait 1.5 milliards de francs. Cet argent manquerait pour l’éducation et la recherche, les transports publics, l’agriculture, la coopération au développement et les cantons.

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Ce matin mercredi 30 septembre, actif-trafiC a déposé à Berne, avec plusieurs autres organisations, 11'114 signatures pour la pétition « Sauvons les trains de nuit ». Les signataires demandent à la Conseillère fédérale Doris Leuthard et aux CFF de préserver les liaisons de trains de nuit encore existantes, de remettre en service les lignes supprimées ces dernières années et d’élaborer une stratégie durable pour le trafic ferroviaire de passagers.

Les citoyen·ne·s bâlois ont accepté il y a presque cinq ans le contre-projet à l’Initiative des villes et ainsi approuvé une réduction du trafic automobile de 10% d’ici 2020. Par la suite, le Conseil d’Etat a mis en place une stratégie de mise en oeuvre. Près de cinq ans plus tard,  il en a résulté une charte en matière de transports. actif-trafiC est certes très déçu du maigre résultat, mais espère toutefois que l’introduction d’une valeur de référence telle que le besoin en espace des divers modes de transport guidera à l’avenir le quotidien dans la planification et la politique à Bâle.

 

Dans le cadre d’un week-end européen d’action. La tendance est claire : chaque année, de nouvelles liaisons en train de nuit disparaissent, allongeant sans cesse la liste, déjà longue, de trains supprimés. La riposte s’organise à l’échelle européenne avec le week-end d’action « Sauvons les trains de nuit », inauguré par l’action d’actif-trafiC ce vendredi matin à la gare Cornavin à Genève. 

Thursday, 19. February 2015
Philippe Koch

Le Conseil fédéral a publié aujourd’hui son message sur le FORTA (Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération) à l’adresse du parlement. Le projet place le financement des infrastructures routières sur une nouvelle base. Tant l’orientation du projet que la proposition concrète de financement sont inacceptables pour actif-trafiC.

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