actif-trafiC

actif-trafiC

Marchabilité: les villes ont encore un important potentiel d’amélioration

Marchabilité: les villes ont encore un important potentiel d’amélioration

L’étude « Marchabilité et santé – comparaison entre 16 villes suisses » a analysé la situation de  la mobilité piétonne dans le pays. Les résultats montrent à l’évidence que des actions doivent être entreprises. actif-trafiC, Mobilité piétonne Suisse et la HES des sciences techniques de Rapperswil recommandent des mesures ciblées afin d’améliorer la situation de la mobilité piétonne.

17'500 signatures pour la pétition OUI aux nouvelles bandes cyclables à Genève!

17'500 signatures pour la pétition OUI aux nouvelles bandes cyclables à Genève!

La pétition «OUI aux nouvelles bandes cyclables à Genève» a été déposée ce jeudi 28 mai auprès du Canton et de la Ville de Genève, avec plus de 17'500 signatures. La population exprime par cette pétition son soutien fort aux mesures mises en place par les autorités et les invite à pérenniser et développer encore ces installations.

 

Pétition aviation: 11'400 signatures pour mettre le climat avant les profits!

Pétition aviation: 11'400 signatures pour mettre le climat avant les profits!

actif-trafiC vient de remettre au Conseil fédéral une pétition munie de 11’440 signatures exigeant que l’aide étatique à l’aviation soit soumise à des objectifs climatiques. L’association appelle le Conseil fédéral à lier d’éventuels subsides à des objectifs clairs et chiffrés de réduction du trafic aérien et à promouvoir le trafic ferroviaire plus respectueux du climat. ​

 

Publishing Date: 
23. August 2017
Thibault Schnee...
Genève, le 23 août 2017 actif-trafiC s’est allongé sur le gazon de la piscine publique Genève-Plage avec un linge de bain de la taille d’une place de stationnement. En « sortant » une place de parking de son « contexte naturel » (la rue) et en le plaçant dans une zone verte on peut constater l’importante consommation de terrain consacrée à des véhicules à l’arrêt. La taille des places de stationnement ne risque d’ailleurs pas de diminuer de sitôt, car la tendance est aux voitures toujours plus grandes, notamment dans la ville au bout du lac.

Le Département des Transports du Canton de Genève a dévoilé ce printemps 100 mesures pour la mise en oeuvre de la loi "pour une mobilité cohérente et équilibrée". Ci-dessous le regard d'actif-trafiC sur ces 100 mesures (téléchargeables ici). actif-trafiC n’analyse pas chacune des mesures proposées, mais se contente de commenter les grands principes sous-tendant l’élaboration des dites mesures, car si l’ordre des grands principes était inversé, un grand nombre de problèmes serait résolu.
 

Vidéo: Conférence "Bientôt des bouchons de voitures autonomes?" (Vincent Kaufmann) Les voitures autonomes — équipées de système de pilotage automatique – doivent éviter tous les obstacles, surtout les camions, et qui créeront peut-être un jour des bouchons de voitures sans conducteurs ou endormis au volant. Entre réalité et absurdité, la voiture autonome répond probablement au vieillissement des acheteurs de voitures, aux dangers liés à la route et à un marché de l’automobile dont la principale vocation est : vendre.

Pages

Communiqué de presse · Vendredi 15 septembre 2017
 
À l’occasion d’Alternatiba Léman, actif-trafiC lance une pétition à l’attention du Grand Conseil du Canton de Genève intitulée «Pour une régulation des feux mieux adaptée à la marche». Cette pétition vise à améliorer la situation des piéton·ne·s dans les zones I (hyper-centre) et II (centre). À télécharger ci-dessous, imprimer, signer et renvoyer!
Communiqué de presse du 8 août 2017
 
Les associations engagées pour une mobilité durable, respectueuse de l’environnement et de la santé de la population, ont tenu aujourd’hui une conférence de presse suite à l’adoption par le Conseil d’Etat d’une première tranche d’un crédit global de 24,6 millions d’études d’avant- projet de la traversée du lac.
Sunday, 5. June 2016
Thibault Schnee...

actif-trafiC, qui a fait partie du comité des associations environnementales combattant la Traversée du Lac déplore vivement l’acceptation de cette dernière par le peuple et exige la mise en œuvre de l’initiative « pour la mobilité douce » (acceptée il y a 5 ans !) avant tout crédit d’étude pour la Traversée. Le vrai débat sur la traversée ne fait que commencer !

L’association actif-trafiC a dénoncé ce matin l’arnaque de l’initiative « pour un financement équitable des transports », émanant du lobby routier, qui demande d’allouer tout l’argent de l’impôt sur les huiles minérales à la construction de routes. Lors d’une action sur la place de l’Europe à Lausanne, la gueule grande ouverte d’une voiture déguisée en prédateur aux dents effrayantes engloutissait des liasses de billets. 

L’association actif-trafiC a fêté les 5 ans de l’acceptation de l’initiative en faveur de la mobilité douce (IN 144) par le corps électoral genevois le 15 mai 2011. Lors d’une action devant les Bains des Pâquis, une installation a été mise en place afin de symboliser les ordres de grandeur de plusieurs exemples de dépenses publiques cantonales.

Communiqué de presse · 22 mars 2015 actif-trafiC avait, aux côtés de nombreuses associations des quartiers de St-Jean, Charmilles et Europe, déposé en avril 2014 plus de 650 signatures à l’appui d’une pétition demandant un réaménagement complet d’un carrefour particulièrement dangereux situé entre l’avenue d’Aïre et le chemin François-Furet. Deux ans après, la Ville de Genève est sur le point de terminer un réaménagement partiel de ce croisement situé à proximité de nombreuses écoles et lieux d’accueil pour enfants et adolescents. Une victoire d’étape… qui appelle une action du canton !

Les trains de nuit ont-ils un avenir ? Cette question se trouvait au centre de la table-ronde d’actif-trafiC qui s’est tenue le 22 octobre à Berne. Les près de 60 invités qui ont suivi la discussion se sont vite rendus à l’évidence en écoutant Armin Weber, le chef du transport international de personnes des CFF : l’offre de trains de nuit ne revêt pas une importance stratégique pour les CFF ou la Deutsche Bahn (DB). Les CFF misent en ce moment essentiellement sur les liaisons de jour pour les transports sur de longues distances, donc sur les TGV dans un rayon de 4 à 6 heures.

Ce matin mercredi 30 septembre, actif-trafiC a déposé à Berne, avec plusieurs autres organisations, 11'114 signatures pour la pétition « Sauvons les trains de nuit ». Les signataires demandent à la Conseillère fédérale Doris Leuthard et aux CFF de préserver les liaisons de trains de nuit encore existantes, de remettre en service les lignes supprimées ces dernières années et d’élaborer une stratégie durable pour le trafic ferroviaire de passagers.

Pages