Un concert de piano sur un passage à piéton, une danse en pleine rue ou une promenade par dessus les voitures. Quel meilleur endroit que la rue pour pester contre les voitures ?

Thomas Stahel

Deux voitures se percutent et bloquent la chaussée. Les conducteurs descendent de leurs véhicules et s’interpellent violemment. Soudain l’un d’eux saisit un marteau et commence à démolir la voiture de l’autre. En même temps des piétons sautent sur les voitures à l’arrêt et 500 autres personnes arrivent sur les lieux en provenance d’un arrêt de métros situé a proximité. Ils déroulent une immense banderole au-dessus des deux voitures saccagées : «Reclaim The Streets – free the city – kill the car» (réappropriez-vous les rues – libérez la ville – chassez les voitures).

Dansons dans les rues, …

Pas toutes les fêtes de rue ne débutent par une telle action coup de poing. La Reclaim The Streets-Party (RTS) dans la Camden High Street à Londres en mai 1995 restera probablement un événement unique. Le mouvement RTS s’est constitué comme mouvement de protestation contre la construction de routes supplémentaires au Royaume-Uni. La révolte a grondé pour la première fois en 1995 en milieu urbain, alors qu’il s’agissait de démolir des défilés entiers de rues pour construire la route M11 dans l’ouest de la capitale britannique. Par la suite, le RTS a étendu ses sujets de fête à des aspects dépassant l’écologie, alors qu’en même temps la répression s’intensifiait par l’adoption d’une nouvelle loi.

marchons sur les voitures,…

Une toute autre forme d’action a vu le jour `à Munich. Michael Hartmann décrit le déclic de la « marche-voitures » dans son autobiographie. « Je me promenais avec mon amie Régine lors d’une belle journée en mars 1988. Sur le trottoir se trouvait parquée, comme trop souvent, une voiture. Régine et moi ne pouvions plus marcher côte à côte mais devions nous faufiler à la queue-leu-leu. J’étais très énervé qu’une fois de plus une voiture nous volait notre espace de vie, j’ai dit `a Régine : Tu sais quoi ? Je vais simplement passer par-dessus la prochaine voiture. » Au début des années 90 Hartmann devenait célèbre dans le monde entier pour son escalade de voitures stationnées sur les trottoirs sans les endommager (enfin, la plupart du temps). Il enseignait même sa technique lors de séminaires.

Un type de protestation un crin plus dur consiste en la „marche-routes“. Hartmann essaie ainsi de reconquérir la chaussée dévolue aux voitures pour les piétons. Suivre cet exemple est cependant risqué, après ce type de manifestation Hartmann a dû fréquenter non seulement l’hôpital mais aussi des cliniques psychiatriques.

circuler spontanément à vélo…

Lors de la Masse critique, des cyclistes se rassemblent de façon „non organisée“ et „spontanée“ pour manifester en faveur de leurs droits de résidents face au trafic motorisé par le biais d’un parcours collectif a vélo en ville. La première manifestation de ce type s’est déroulée à San Francisco. Depuis ces manifestations « spontanées » ont essaimé dans le monde entier, y compris dans les villes suisses, réunissant à chaque fois des dizaines ou des centaines de manifestant/es. Toute autre était la situation en avril 2008 à Budapest où près de 80'000 participant/es ont quasiment paralysé le centre ville. A la fin de cette gigantesque manifestation, des dizaines de milliers de personnes ont soulevé leur vélo en l’air pour rendre visible par cet effort physique leur désir d’accorder plus d’espace à la petite reine en ville.

... et blocages.

Changement de décor. Dans une province française, une vieille dame clopine sur un passage piétons. Juste avant qu’elle n’atteigne l’autre côté de la chaussée et que les voitures ne puissent redémarrer, un coureur de fond s’approche de l’autre côté, suivi d’un fou du roi, d’un kangourou, d’un Père Noël et de plus de 20 autres figurants de théâtre. A la fin du cortège un ouvrier en bâtiment installe un écriteau « Route barrée à 00 m ».

Le siège du passage piétons de l’artiste français Remi Gaillard est un exemple typique d’actions de rue au 21eme siècle. Les grands blocages font aujourd’hui figure d’exception. Même Greenpeace a cessé au début de ce millénaire de mener des actions de front contre les voitures. Aujourd’hui les actions de rue drôles et amusantes ont pris le relais (voir aussi l’encadré avec les actions d’actif-trafiC), comme p.ex. un blocage de rue par un piano à queue sur une route d’accès à trois voies en pleine centre de Prague. Vit Klusak en a tiré un remarquable court-métrage. Les actions provocantes mais drôles sont de nos jours bien répercutées par les medias et trouvent généralement un bon accueil, pour autant que le message de base soit positif et non destructeur.

ACTIONS D'ACTIF-TRAFIC

actif-trafiC connaît une longue tradition d’actions de rue. L’exemple le plus actuel en est la manifestation « Le pont de Hard bouge » mené au printemps dernier dans le cadre de la fête de la tangente Ouest à Zurich. Nous avions appelé à danser en pas cadencé sur le pont de Hard lors d’un cortège autorisé et d’ainsi faire s’écrouler le pont grâce à une catastrophe par résonance. Même s’il était parfaitement avéré dès le début que le pont ne courait aucun risque l’action a remporté un franc succès dans les medias. L’effet a encore été rehaussé par le fait que le parti radical qui n’a pas compris la plaisanterie s’est fendu d’un communiqué de presse.

Une autre action qui a fait grand bruit était une inauguration fictive d’un tunnel à Lucerne au mois d’août 2006. Ou encore une banderole sur la cathédrale de Zurich, une action de distribution de pièces d’or fictives a Genève avant la votation sur Avanti en janvier 2004 (retrouvez ces actions sur notre site sous « actions/galerie de photos ») et une parade à vélo en juin dernier à Genève pour déposer les signatures de l’initiative pour la mobilité douce. L’action Express de mai 2002 restera aussi dans les annales. Des militants, déguisés en Harry Hasler (un personnage de TV aussi populaire que Marie-Thérèse Porchet outre/Sarine) ont remis 177 signatures en faveur d’un doublement du trafic aux radicaux en leur demandant de récolter les 99'833 signatures manquantes pour une initiative afin que le peuple suisse puisse enfin décider ou non s’il veut d’une telle augmentation prônée par le parti.

FILMS SUR LE SUJET

Reclaim The Street London (Réappropriez-vous les routes, en anglais)

La terreur des automobilistes, un film sur Michael Hartmann (en allemand)

Critical Mass à Budapest

Blocage de rue par Rémi Gaillard

Blocage de rue à l’aide d’un piano à queue à Prague

JOUNNEES D’ACTION TRANSPORTS

En ville sans ma voiture et Semaine internationale de la mobilité

Le 22 septembre, aussi connu sous le nom de «Carfree Day», est la journée internationale sans voitures. L’idée de renoncer une fois par an à la voiture est soutenue par de nombreuses villes et quasiment tous les Etats en Europe.

www.ville-ge.ch/mobilite/seamine-internationale-mobilite-2009.html

www.citedelenergie.ch (Gestion de la mobilité dans les entreprises et les administrations)

Park(ing) Day

La journée stationnement/parc est une journée d’action annuelle en faveur de davantag d’espaces verts en villes, p. ex. par le biais d’une affectation temporaire de places de stationnement en espaces verts.

www.parkingday.org

World Naked Bike Ride

Le World Naked Bike Ride est une manifestation internationale de cyclistes nus qui se déroule rous les ans au mois de juin. L’objectif est à la fois de rendre le vélo attrayant comme moyen de transport en ville et d’autre part de promouvoir l’acceptation de la nudité en public.

www.worldnakedbikeride.org