Une Initiative des Alpes pour les villes

Bulletin actif trafiC no 68, mai 2005. actif-trafiC élabore depuis l’automne dernier une initiative des villes – en collaboration avec la CI Vélo, Mobilité piétonne et les Médecins en faveur de l’environnement. Lors de l’AG du 25 mars, les membres ont accueilli favorablement l’idée en tant que projet prioritaire.

Pourquoi ne pas s’inspirer d’une recette ayant fait ses preuves? Toni Reichmuth a repris l’idée de base de l’Initiative des Alpes et lancé l’idée d’une Initiative des villes. En effet, ce sont les villes et les agglomérations qui sont le plus affectées par les effets négatifs de la croissance du trafic motorisé. Le fonds d’infrastructures ne suffira pas, et de loin, à résoudre ces problèmes. Pourtant, un changement décisif de la politique des transports serait facilement réalisable dans les villes. Le groupe de coordination a apprécié le projet de Toni. La CI Vélo, Mobilité piétonne et les Médecins en faveur de l’environnement se sont bientôt joints au groupe de réflexion initial du groupe de coordination.

TP, mobilité piétonne et cycliste au lieu de nouvelles routes à grand débit
Selon l’initiative des villes, les transports en ville devraient se dérouler pour l’essentiel à pied, à vélo et en transports publics. La construction de nouvelles routes à grand débit devrait être empêchée. Les détails ne sont pas encore fixés, mais la teneur approximative du texte pourrait être la suivante :

1. La Confédération protège l’espace urbain des effets négatifs du trafic.

2. Le transport de personnes à l’intérieur de l’espace urbain sera pris en charge majoritairement par les TP, la mobilité piétonne et cycliste. La Confédération prend les mesures nécessaires.

3. La construction de nouvelles ou l’extension de routes à grand débit existantes dans l’espace urbain ne sont autorisées que si les coûts ne dépassent pas CHF 100 millions.

Accueil favorable lors de l’AG
Lors de l’AG du 25 mars, le projet a été présenté aux membres. L’écho a été positif, ce qui nous encourage à poursuivre l’élaboration du texte. Dieter Steiner, ancien membre de la coordination, a souligné que l’initiative des villes était moins abstraite que l’initiative sur les transports discutée en 2004. Beni Haller, quant à lui, aurait préféré que le groupe de coordination se décide pour une version soit visionnaire, soit franchement réaliste. La teneur de l’initiative n’est pas encore arrêtée, les objectifs politiques doivent encore être précisés. Les données publiées dernièrement par l’Office fédéral de la statistique prouvent que le trafic ne cesse d’augmenter, et par suite aussi les problèmes de transport dans les agglomérations, ce qui rend une contre-offensive d’autant plus nécessaire.
Les participant-e-s de l’AG se sont montrés favorables au nouveau projet d’initiative. Le projet a été plesbiscité à une grande majorité (une seule voix s’y est opposée). Nous entendons lancer l’initiative au printemps 2007, en collaboration avec d’autres organisations de protection de l’environnement. Ensemble avec vous, nous déciderons définitivement du lancement lors de l’AG en automne 2006.

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