Christian Harb

«La promotion des transports publics (TP) est indispensable pour faire face aux problèmes de circulation dans les agglomérations». Presque tous les partis nous chantent la rengaine, mais la réalité est toute autre. La Suisse a-t-elle vraiment besoin de nouvelles autoroutes urbaines?
Dans le cadre des projets d’agglomération, Lucerne entend construire une seconde autoroute en parallèle à l’A2 existante. En Suisse romande également, les discussions vont bon train, qu’il s’agisse du Transrun devant relier par train les Bas et les Hauts du canton de Neuchâtel ou du serpent de mer de la traversée routière de la rade à Genève (voir l’article en page 7). Les auteurs de cette route comme d’ailleurs de la route de contournement au sud de St. Gall ou de l’Y de Zurich ne semblent guère se soucier du fait que le peuple ait déjà refusé une fois leurs projets.
Tous ces exemples ont un point en commun: ils occasionneraient une augmentation du trafic avec à la clé une pollution atmosphérique et des nuisances sonores accrues tout en concurrençant des alternatives comme les bus, le vélo ou la marche, alors que ces modes de transport se prêtent particulièrement bien à l’espace urbain.

Stratégie régionale d’actif-trafiC
La nécessité d’agir dans le domaine des transports est plus urgente que jamais. Estimant qu’il est plus facile d’influencer la politique au niveau local, l’assemblée générale d’actif-trafiC a opté pour une stratégie régionale. Nous voulons lancer une série d’initiatives au niveau cantonal, resp. communal. Le public cible est plus directement concerné et le potentiel de voix favorables à l’idée partant plus élevé. Si cette stratégie est couronnée de succès, nous examinerons plus tard le bien-fondé d’une initiative fédérale

Pas de saison morte pour actif-trafiC
actif-trafiC aura du pain sur la planche cet été. Outre la formulation des textes d’initiative se pose la question de la stratégie à suivre. Vaut-il mieux lancer une initiative au plan cantonal, puisque la marge de manœuvre y est plus grande ou faut-il favoriser une initiative communale pour augmenter les chances de réussite? Comment harmoniser le lancement des initiatives? Par un grand coup d’envol commun ou par étapes, pour mieux répartir la charge de travail? Qui soutiendra une telle entreprise sur place?
En ce moment, un groupe de travail creuse la question avec des groupes locaux à St. Gall, Schaffhouse, Winterthour, Zurich, Lucerne, Bâle, Berne, Neuchâtel, Lausanne et Genève. Le groupe de travail sélectionnera ensuite trois à sept propositions qui seront soumises à l’AG le 27 octobre.

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