Vous trouverez dans les dossiers des informations plus détaillées sur des projets de loi ou d'ordonnances en matière de transports, des campagnes d'actif-trafiC et d'autres sujets qui nous tiennent à coeur. Les dossiers comportent des communiqués de presse (avec la date et le lieu au début du texte), des articles extrait du magazine "actif-trafiC" et d'autres contributions telles que résumés d'études etc.

Initiative des villes

actif-trafiC s'est fixé pour objectif de lutter contre la situation chaotique des transports et d'améliorer la qualité de vie en ville - grâce à une initiative des villes. Des initiatives sont lancées en parralèle dans plusieurs villes à la fois. 

Dopo avanti

En date du 8 février 2004, le peuple suisse a refusé le projet Avanti concocté par le lobby du goudron. Par la suite, le Conseil fédéral a lancé un fonds d'infrastructure en faveur des agglomérations. La nouvelle mouture a certes corrigé certains des points critiqués par les organisations de protection de l'environnement, mais il y a encore du chemin à parcourir pour reconstruire le réseau de trams et sécuriser la mobilité douce.

Sans voitures
actif-trafiC s'est engagé dès sa fondation en faveur des zones d'habitation sans voitures. Depuis la fusion avec l'Initiative des Dimanches, actif-trafiC a repris l'exigence des journées sans voitures dans ses statuts. actif-trafiC soutient les efforts en vue de journées sans voitures à Berne, Genève et en Appenzell

Déferlante de routes

Dès avant 2001, une expertise mandatée par actif-trafiC fixait le montant approximatif prévu pour de nouvelles routes à 100 milliards de francs. De nouvelles études corroborent ces chiffres et indiquent les lieux de construction.

TP prioritaires

Une étude mandatée par actif-trafic montre que le maintien et l'extension du réseau de transports publics dans notre pays exigera des investissements de l'ordre de grandeur de 25 milliards de francs. Pour pouvoir financer ces investissements indispensables, actif-trafiC a lancé sa campagne "tp-prioritaires.ch" qui demande qu'un tiers de l'impôt sur les carburants soit affecté à la promotion des transports publics.