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En date du 8 février 2004, le peuple suisse a refusé le projet Avanti concocté par le lobby du goudron. Par la suite, le Conseil fédéral a lancé un fonds d'infrastructure en faveur des agglomérations. La nouvelle mouture a certes corrigé certains des points critiqués par les organisations de protection de l'environnement, mais favorise toujours et encore le trafic routier.
Berne, 26.9.2006. Dans le cadre de la discussion sur le fonds d'infrastructure, les organisations environnementales saluent la décision du Conseil national de ne pas suivre sa commission des transports quant... |
Berne, 22.8.2006. Les organisations environnementales sont en colère et déçus de la décision de la commission des transports du Conseil national sur le fonds d'infrastructure. L'augmentation massive – 3 milliards!... |
Bern, 19.5.2006. Dans la première partie de sa discussion sur le fonds d'infrastructure, la commission des transports du Conseil National a confirmé la direction prise par la chambre des cantons... |
Berne, 21.3.2006. Les organisations environnementales ATE, WWF, initiative des Alpes, Greenpeace, pro natura et actif-trafiC ainsi que le syndicat du personnel des transports (SEV) ont pris connaissance avec intérêt et... |
Berne, 8.2.2006. Deuxans après le net rejet du contre-projet à l'initiative Avanti par 63% du corps électoral, le message du Conseil fédéral relatif au «fonds d'infrastructure» sera débattu au Conseil... |
Berne, 2.12.2005. Le message du Conseil fédéral sur le «fonds d'infrastructure» prévoit généreusement 14 milliards de francs pour l’achèvement et la garantie du fonctionnement du réseau des routes nationales. Cette... |
Berne, 13.7.2005. Les cantons ont jusqu’à l’automne pour remettre leurs projets d’agglomération à la Confédération. Selon les premières estimations grossières, les coûts de l’opération pourraient se solder par une facture... |
2.4.2004. Avanti a eu moins l'avantage de lancer la discussion sur le trafic d'agglomération. Mais il s'agit de ne pas perdre de vue l'ensemble. L'affectation des recettes sur les carburants... |
Genève, 8.2.2004. actif-trafiC constate avec plaisir : la majorité de la population suisse ne s'est pas laissée leurrer par les promesses fallacieuses des promoteurs d'Avanti et s'est refusée à gaspiller... |
Zurich, 17.1.2004. Le département Leuenberger estime que l'extension du réseau de routes nationales ne nécessitera «que» 30 milliards de francs suisses, le TCS, quant à lui, avance le chiffre de... |
Zurich, 1.11.2003. L'Assemblée générale d'actif-trafiC du 1er novembre 2003 a décidé de s'opposer au contre-projet à l'initiative Avanti. Elle en appelle aux citoyennes et citoyens à rejeter massivement une politique... |
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