Berne, 22.8.2006. Les organisations environnementales sont en colère et déçus de la décision de la commission des transports du Conseil national sur le fonds d'infrastructure. L'augmentation massive – 3 milliards! – des moyens financiers en faveur des routes désavoue la volonté du peuple exprimée lors de la votation Avanti en 2004 et met en péril le compromis trouvé par le Conseil des Etats. Cette décision est inacceptable pour les organisations environnementales et le SEV. Ils demandent au Conseil national de rectifier le tir et de suivre le compromis du Conseil des Etats. Ou le peuple devra-t-il à nouveau se prononcer?
Les 6 milliards de francs en faveur du trafic d'agglomération sont une contribution importante pour résoudre les problèmes de trafic des régions urbaines. Les organisations environnementales ATE, WWF, Initiative des Alpes, Greenpeace, pro natura et actif-trafiC ainsi que le syndicat du personnel des transports (SEV) sont heureux de constater que la commission soutient le financement par le fonds des 3 projets de RER: le CEVA à Genève, la gare souterraine Löwenstrasse à Zurich et la ligne Mendrisio –Varese au Tessin. Ils saluent le fait que 18 projets urgents de transports publics soient financés rapidement. Les organisations environnementales constatent avec satisfaction que la mobilité douce (vélo, marche) a été conservée dans le projet de loi.
Cependant, les organisations environnementales et le SEV considèrent inacceptable la volonté de la commission d'attribuer 3 milliards supplémentaires aux routes. Elle met en péril le compromis soigneusement élaboré par le Conseil des Etats et ne respecte pas la volonté populaire exprimée clairement lors de la votation Avanti. Les organisations soussignées appellent avec insistance le Conseil national à corriger la décision de sa commission lors de la session d'automne. Elle rappellent à la Chambre du peuple que le fonds d'infrastructure est déjà très généreux envers les routes, alors que 67 % des électeurs souhaitaient en 2004 que la Confédération investisse davantage dans les transports publics plutôt que dans l'extension des routes nationales . En augmentant de 3 milliards le montant destiné à l'élimination des goulets d'étranglement, la Confédération devrait encore s'endetter. En résulteraient chaque année des intérêts devant être inévitablement compensés ailleurs.
Les organisations environnementales et le SEV sont convaincus que la majorité du Conseil national désire trouver une solution aux problèmes de trafic. La décision serrée prise aujourd'hui par la commission des transports ne doit pas être suivie, afin de retrouver l'équilibre entre transports publics et trafic individuel, dans la direction voulue par le Conseil des Etats. Si ça ne devait pas être le cas, les électeurs pourraient bien être amenés à se prononcer une deuxième fois, après Avanti, sur la politique des transports suisse.
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