Communiqué de presse

actif-trafiC se réjouit de la large acceptation du CEVA et de la sagesse dont ont fait preuve les Genevoises et Genevois en approuvant l’amélioration du système de transports publics (TP). Par contre, l’association est outrée que le Conseil d’Etat envisage de faire de la traversée lacustre routière sa nouvelle priorité. Les nouveaux axes de transports publics n'auront un effet sur l'engorgement de trafic automobile que si on ne rajoute pas de projets de trafic routier. L'utilité du CEVA devrait permettre de remplacer les besoins de trafic automobile et de décongestionner la ville de Genève et sa couronne de communes suburbaines. 

Une politique de réduction des places de stationnement au centre devrait venir renforcer cet effet de remplacement de trafic automobile et de soulagement des habitants et des usagers de la ville et du canton. La si souvent invoquée complémentarité des moyens de transport signifie recourir au moyen de transport le mieux adapté à chaque situation. Dans des endroits reculés sans desserte de TP, l'offre de transport public à la demande et la voiture individuelle s'imposent, mais dans une agglomération les avantages comparatifs des TP et de la mobilité douce (MD) sont patents : des déplacements plus fluides et rapides (jusqu'à 5km, en ville, le vélo est plus rapide que la voiture), plus de sécurité pour les jeunes et les seniors, plus de convivialité, un air plus respirable et moins de nuisances sonores.

Evitons de répéter les erreurs des décennies passées et de croire que nous disposons d’assez d'espace et d’argent pour instaurer trois systèmes de transport parallèles : voitures, TPs et mobilité douce. Il s’agit là d’une illusion dangereuse. Mettons le haro à la traversée lacustre routière et préservons la quiétude des quartiers et communes où cette route aboutirait.

actif-trafiC attend de connaître le traitement de son Initiative cantonale pour la mobilité douce déposée en juin. Si son contenu entrait dans la législation cantonale, Genève se doterait alors d'un réseau de pistes cyclables continues et sécurisées le long de toutes les routes primaires capable d'absorber un transfert modal important.

Pour plus de renseignements, veuillez-vous adresser à :
Andréa von Maltitz, secrétariat d’actif-trafiC en Suisse romande, 079 424 41 62