Près de 300 personnes ont répondu dans le cadre des week-ends de « La ville est à vous » aux questions. Le sentiment général qui ressort de cette consultation est l’engouement très fort pour la piétonisation. En effet, plus de 97% des habitants sondés sont favorables à la création de rues piétonnes en ville ! Ces réponses positives ne concernent pas – et de loin – que les personnes ne possédant pas de voiture.

Près de 41% des sondés déclarent vivre dans un ménage sans voiture, un taux légèrement supérieur à celui de l’estimation de l’observatoire Universitaire de la Mobilité en 2005 (36% à l’époque). Cette différence est peut-être due aux quartiers choisis (populaires), aux personnes abordées mais aussi certainement à la poursuite d’une tendance à la « démotorisation » des ménages. Plusieurs passants ont en effet confié avoir renoncé récemment à leur voiture. La tendance est encore plus poussée dans les grandes villes en Suisse alémanique, où un ménage sur deux vit sans voiture.

Quant à la question des aménagements dans ces espaces libérés du trafic la végétation remporte la palme, suivi des bancs et des jeux pour enfants. Les parkings pour vélos sont également mentionnés, mais dans une moindre mesure. Les habitants ont aussi exprimé un fort besoin de d’espaces où nouer des contacts avec leurs voisins (sans nécessairement devoir consommer) et se réapproprier l’espace public. Ont été ainsi cités les terrasses de bistrot, points d’eau et jardins potagers.

Une large majorité (84%) serait prête à garer son véhicule en souterrain afin de libérer de la place en surface. Cependant, des réticences ont été émises quant au prix de ces parkings qui sont souvent dissuasifs. Il convient donc de trouver des mécanismes pour proposer des parkings en sous-sol à des tarifs abordables, surtout que d’autres études ont montré que 40% d’entre eux ne sont pas occupés la majeure partie du temps.

L’immense majorité des propositions concerne la fermeture de petites rues de quartier, ce qui n’impacterait pas de manière significative la circulation tout en améliorant nettement la qualité de vie et la sécurité des habitants. S’il devait s’avérer impossible de fermer totalement certains de ces tronçons au trafic, plusieurs personnes ont évoqué la nécessité de modérer au moins la vitesse des véhicules (zones de rencontre à 20km/h) et de supprimer par endroits les trottoirs et le stationnement de surface afin de décourager le passage des voitures.

Les rues les plus souvent citées sont surtout les rues aujourd’hui vivantes avec des commerces et des activités, afin d’éviter l’effet « no man’s land ». La piétonisation est aussi vue comme un moyen de sécuriser les espaces empruntés par les personnes les plus fragiles (enfants, personnes âgées, etc.).

Pour plus de détails sur les rues que les habitants voudraient rendre piétonnes dans les quartiers sondés veuillez-vous référer à la brochure « Rues piétonnes à Genève » que vous pouvez télécharger ici : téléchargez la brochure "Rues piétonnes à Genève" [PDF].

Pour actif-trafiC,

Thibault Schneeberger & Andréa von Maltitz

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