|
Communes : Belmont-s-Lausanne, Chavannes, Ecublens, Epalinges, Jouxtens-Mézery, Lausanne, Lutry, Paudex, Prilly, Pully, Renens VD, St-Sulpice VD
Prestataire principal : TL
| Résultats de l’évaluation |
|
| Fréquence de passage |
5.10 |
| Distance jusqu’au prochain arrêt |
4.68
|
| Vitesse de parcours |
3.56
|
| Coûts pour un billet simple |
6.00
|
| Coûts pour un abonnement mensuel |
3.96
|
| Age du parc de véhicules |
2.20
|
| Offre en places assises |
4.53
|
| Offre en informations |
4.75
|
| Qualité des pôles d’échange |
4.83
|
| Facilité d’utilisation |
4.25
|
| Total vitesse |
4.61
|
| Total coûts |
4.98
|
| Total qualité |
4.11
|
| Pondération du total |
4.51
|
Evaluation finale
|
bon |
Catégorie : > 80'000 habitants
Commentaire
Lausanne s’est concentrée sur la construction de la nouvelle ligne de métro et n’a donc pas amélioré le reste du réseau. Les usagers profitent toujours de transports publics bon marché et de qualité. Les distances à parcourir jusqu’au prochain arrêt sont relativement courtes et les temps d’attente de même. Avec un prix de deux francs (avec abonnement demi-tarif) les tarifs sont des plus raisonnables pour une grande ville en Suisse.
Cependant la cadence de vingt minutes sur les lignes principales le dimanche paraît insuffisante au vu du nombre de passagers. La vitesse de transport, la facilité d’utilisation (beaucoup de publicité, monnaie non rendue, peu de bus à plancher surbaissé) sont d’autres points prêtant à critique. La nouvelle couche de peinture ne parvient pas à cacher le fait que les trolleybus lausannois paraissent vieillots. En effet, seule la flotte de St. Gall est encore plus vieille.
|