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Communes : La Chaux-de-Fonds
Prestataire principal : TC/TRN
| Résultats de l’évaluation |
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| Fréquence de passage |
5.00 |
| Distance jusqu’au prochain arrêt |
4.77 |
| Vitesse de parcours |
3.54 |
| Coûts pour un billet simple |
1.00 |
| Coûts pour un abonnement mensuel |
2.04 |
| Age du parc de véhicules |
5.52 |
| Offre en places assises |
4.50 |
| Offre en informations |
3.75 |
| Qualité des pôles d’échange |
5.50 |
| Facilité d’utilisation |
5.00 |
| Total vitesse |
4.58 |
| Total coûts |
1.52 |
| Total qualité |
4.85 |
| Pondération du total |
4.16 |
Evaluation finale
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suffisant |
Catégorie : 35-80'000 habitants, forte densité
Commentaire
Le changement le plus apparent intervenu depuis 2003 est la flotte de nouveaux bus circulant à La Chaux-de-Fonds. L’offre en informations est toujours nettement insuffisante : Les arrêts ne sont pas annoncés et on ne peut pas imprimer un horaire à partir de l’internet. Les horaires près des arrêts et les panneaux des arrêts sont très petits et difficiles à déchiffrer. Pourtant, si les prix étaient moins élevés, l’offre de la ville horlogère serait tout à fait appréciable. Le bus n’est que peu concurrentiel, car les automobilistes ne doivent pas s’acquitter de taxes de parking au centre-ville. Le prix des abonnements mensuels est le même qu’à Neuchâtel, mais la ville est plus compacte et les distances donc plus courtes. L’augmentation massive de 11% des prix de la communauté tarifaire ‹Onde verte› a contribué à rendre l’offre presque aussi chère avec 64 centimes par kilomètre qu’une voiture (tous frais compris).
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