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Communes : Bardonnex, Bernex, Carouge, Chêne-Bougeries, Chêne-Bourg,
Cologny, Confignon, Genève, Le Grand Saconnex, Lancy, Meyrin,
Onex, Perly-Certoux, Plan-les-Ouates, Prégny-Chambésy,
Puplinge, Thônex, Troinex, Vandoeuvres, Vernier, Veyrier
Prestataire principal : TPG
| Résultats de l’évaluation |
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| Fréquence de passage |
5.32 |
| Distance jusqu’au prochain arrêt |
4.65 |
| Vitesse de parcours |
3.20 |
| Coûts pour un billet simple |
4.73 |
| Coûts pour un abonnement mensuel |
3.66 |
| Age du parc de véhicules |
3.36 |
| Offre en places assises |
4.50 |
| Offre en informations |
5.50 |
| Qualité des pôles d’échange |
3.75 |
| Facilité d’utilisation |
4.75 |
| Total vitesse |
4.62 |
| Total coûts |
4.20 |
| Total qualité |
4.37 |
| Pondération du total |
4.47 |
Evaluation finale
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bon
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Catégorie : > 80'000 habitants
Commentaire
Grâce aux nouvelles lignes de tram avec à la clé une augmentation de la capacité et à la densification des cadences l’offre genevoise a été mieux notée. Cependant le réaménagement de la place de la gare souffre de quelques défauts. La situation prête toujours à confusion et un étranger peine à trouver « sa » ligne de bus ou de tram. Les voitures en provenance du parking souterrain ne contribuent pas au sentiment de sécurité des piétons. Les autres pôles d’échange sont à l’avenant : les arrêts ne sont pas regroupés, il est difficile de s’orienter et même l’achat d’un journal s’avère quelquefois difficile – suite au manque de kiosques à proximité des arrêts. En outre, la vitesse de transport pose problème. Alors que Genève est une des villes les plus animées de Suisse, les trams battent tous les records de lenteur. Une solution s’impose d’urgence.
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