CalendrierNous avons tenu compte des projets de route prévus pour les vingt ans à venir dans cette vue d’ensemble.
Projets pris en comptePour le réseau autoroutier, nous avons inclus des projets qui servent à achever le réseau de routes nationales. Les tronçons pour lesquels un engorgement est prévu d’ici 2020 ont également été pris en compte dans l’extension du réseau de routes nationales. Les projets d’agglomération ainsi que les plans directeurs cantonaux ont servi à établir la liste des projets cantonaux de routes. Les adaptations s’ensuivant sur le réseau communal n’ont été que globalement pris en compte.
Nous avons tenu compte de tous les projets qui ont pour conséquence une augmentation des capacités du réseau routier, en particulier:
- Nouvelles voies sur des routes existantes et nouveaux tronçons
- Assainissement de passages à niveau (temps d’attente diminués)
- Nouveaux raccords à une autoroute
- Installations influençant le débit du trafic, télématique
- Croisements nouveaux et agrandis (pour autant qu’ils ne soient pas déjà cités dans d’autres sources).
Les parcs de stationnement et les assainissements d’intersections sont, pour autant qu’ils ne fassent pas partie des projets d’agglomération, pris en compte de façon globale dans les projets à l’échelon local.
Indication des coûts
Le renchérissement des plus anciens projets n’a été que globalement évalué et rajouté aux coûts.
Pour les projets sans indications de coûts nous avons donné une estimation en nous basant sur les coûts réels de constructions plus ou moins similaires:
- Nouvelle construction d’une route principale: 15 à 20 millions CHF/Km (tracé en surface); 60 à 80 millions CHF/Km (tunnel)
- Nouvelle construction d’une autoroute de 2ème catégorie: 20 à 25 millions CHF/Km (tracé en surface); 80 à 90 millions CHF/Km (tunnel)
- Nouvelle construction d’une autoroute (situation normale): 40 millions CHF/Km (tracé en surface); 120 millions CHF/Km (tunnel)
- Nouvelle construction d’une autoroute (situation difficile): 60 millions CHF/Km (tracé en surface); 180 millions CHF/Km (tunnel)
- Extension d’une autoroute de deux voies: voir routes principales
- Nouvelle construction d’une voie d’accès complète à une autoroute: 15 millions CHF.
Selon la densité de l’habitat et les difficultés inhérentes au terrain, les valeurs de ces estimations peuvent différer jusqu’à 30% de la réalité pour un projet précis, mais sur le nombre total des projets ces erreurs devraient plus ou moins se compenser. Pour les projets en cours de construction nous avons estimé le montant nécessaire depuis 2007 jusqu’à l’achèvement de la construction.
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Pris en compte
